Appareils connectés et IoT
Logiciel d'affichage de station de recharge EV et architecture OCPP
Conception du logiciel de chargeur EV avec lancement de session QR et RFID, données de charge en direct, connectivité OCPP, paiement, gestion à distance et couverture de démonstration sécurisée.
Réponse courte
De l'écran de chargement à la plateforme d'opération
Le logiciel de station de recharge EV offre au conducteur la sélection du connecteur, l'autorisation QR ou RFID, le démarrage de la charge, la puissance, l'énergie, la durée, les flux de charge et d'arrêt. Le contrôleur de la station, le système central de gestion de la recharge, le fournisseur de paiement et l'application mobile travaillent ensemble en arrière-plan. Le prototype de démonstration doit être préparé avec un simulateur de chargeur sécurisé au lieu d’un véritable matériel haute puissance.
Architecture en couches et limites de responsabilité
Touch HMI gère l'expérience utilisateur ; L'électronique de puissance, les contacteurs, la surveillance de l'isolement et la sécurité électrique restent du côté du contrôleur de chargeur. Le service local traduit le protocole du fabricant en un modèle d'état commun entre l'écran et le contrôleur. Le système de gestion des points de charge gère l'ID de la station, l'état du connecteur, l'autorisation, la session et les commandes à distance via OCPP. L'application mobile et le panneau d'administration ne sont pas connectés directement au contrôleur de périphérique, mais à la couche API backend autorisée.
Événements OCPP et modèle de données de session de recharge
La version OCPP à appliquer est sélectionnée en fonction des exigences du fabricant et de l'opérateur. Le modèle commun comprend les entités ChargingStation, EVSE, Connector, AuthorizationToken, ChargingSession, MeterSample, Tariff et FirmwareRelease. La station envoie une notification de démarrage, transmettant les changements d'état et les échantillons de compteur ; Gère l’autorisation backend et les demandes de démarrage/arrêt à distance. Les données d'énergie, de temps et de frais de chaque session sont stockées sous une forme vérifiable.
Perte de connexion, paiement et sécurité
La station doit être capable de maintenir la session en cours et les échantillons du compteur tampon conformément aux règles locales sécurisées en cas de panne d'Internet. Le comportement d’autorisation de nouvelle session dépend de la politique de l’opérateur. Les données de paiement ne doivent pas être conservées dans l’application du chargeur ; Un flux fournisseur tokenisé doit être utilisé. TLS, certificat de périphérique, démarrage sécurisé, micrologiciel signé, gestion basée sur les rôles et piste d'audit pour toutes les commandes à distance sont des exigences de base.
Présentation du logiciel de démonstration
La présentation montre ensemble l'application à l'écran, le simulateur compatible OCPP, le flux d'utilisateurs mobiles et le tableau de bord de la flotte. Le pilote scanne le QR, sélectionne le connecteur et démarre la session. Le simulateur augmente les valeurs d'énergie avec la puissance ; L'écran et l'application mobile affichent les mêmes données en direct. La station passe à l'état utilisé, disponible, défectueux et hors ligne à partir du panneau d'administration. Dans la dernière étape, le reçu de séance et le récapitulatif énergétique sont créés.
Tests, certification et pilote sur le terrain
Validé par des tests unitaires de machine d'état, des tests d'intégration de conformité des messages OCPP et des tests de connexion à long terme. Des scénarios de panne de courant, d'inaccessibilité du backend, de valeur de compteur corrompue, de demande d'arrêt double et d'erreur de mise à jour du micrologiciel sont exécutés. Le prototype n'implique pas la certification d'un chargeur commercial ; les exigences en matière de sécurité électrique, de mesure, de paiement et réglementaires doivent être complétées avec le fabricant du matériel, l'opérateur et les organismes autorisés.
Production et récit commercial
La suite de produits initiale peut inclure une interface utilisateur de chargeur personnalisable, une couche de connectivité OCPP, un tableau de bord de base de la flotte et une expérience Web mobile. Dans la phase suivante, des analyses dynamiques de tarifs, de réservation, de gestion de charge, de campagne et de maintenance sont ajoutées. Au-delà de l’écran de chargement, la présentation doit mettre l’accent sur la convivialité de la station, le fonctionnement à distance, une détection plus rapide des pannes et une expérience utilisateur commune sur différents modèles de matériel.
Questions fréquemment posées
La démonstration du chargeur EV nécessite-t-elle une véritable électronique de puissance ?
Non. Les flux d’écran, backend et OCPP peuvent être affichés en toute sécurité avec un simulateur de chargeur. Le projet pilote sur le terrain doit être réalisé avec le contrôleur et le plan de certification du fabricant.
OCPP doit-il s'exécuter dans l'application d'écran ?
Ce n'est pas obligatoire. Habituellement, le service de chargeur ou le contrôleur local gère la connexion OCPP ; L'IHM échange les statuts et les commandes via une API native commune.